Tupolev Tu-154

Caracteristica generală

Avion de pasageri de diametru mic (cu un singur culoar), cu trei motoare, mediu-curier

Producător

Aeronava a fost proiectată la mijlocul anilor 1960, și fabricată de către Tupolev.

Fabricat

Perioada de producție a avut loc între anii 1968–2013, fiind construite 1.026 de aeronave.

Primul zbor

Primul zbor a avut loc pe 4 octombrie 1968, iar aeronava a intrat în serviciu pe 7 februarie 1972, cu compania aeriană Aeroflot.

Preț

Costul unui avion este de 45 milioane de dolari.

Status

Aeronava se află, în prezent, în serviciu.

Descriere

Tupolev Tu-154 (în rusă: Ту-154; nume de raportare NATO: Careless) este un avion de pasageri de diametru mic (cu un singur culoar), cu trei motoare, mediu-curier. Un cal de povară al companiilor sovietice și (ulterior) al companiilor aeriene ruse pentru mai multe decenii, a transportat jumătate din totalul pasagerilor care au zburat cu Aeroflot și filialele sale (137.5 milioane/an), rămânând avionul de pasageri intern standard al Rusiei și fostelor state sovietice până la mijlocul anilor 2000. Acesta a fost exportat către 17 companii aeriene non-ruse și utilizate în calitate de lider de transport de către forțele aeriene ale mai multor țări. Aeronava are o capacitate de transport de 114–180 pasageri, lungimea de 48.0 m, anvergura aripii de 37.55 m, înălțimea de 11.4 m, greutatea maximă la decolare de 104.000 kg, viteza maximă de 950 km/h, autonomia maximă de 6.600 km, este dotată cu trei motoare Kuznetsov NK-8-2U sau Soloviev D-30KU-154, are o capacitate de combustibil de maxim 49.700 l.

Cu o viteză de croazieră de 975 km/h, Tu-154 este unul dintre cele mai rapide aeronave civile în uz. Capabil să funcționeze la aerodromuri neasfaltate și cu pietriș, numai cu facilități de bază, a fost utilizat la scară largă în condiții extreme arctice ale regiunilor nordice/estice ale Rusiei, unde alte avioane au fost în imposibilitatea de a funcționa. Concepută inițial pentru o viață de 45.000 de ore de servicii (18.000 de cicluri), dar capabil de 80.000 de ore, cu upgrade-uri, aeronava va rămâne în serviciu până în 2016, deși reglementările de zgomot au limitat zboruri către Europa de Vest și alte regiuni. În luna ianuarie 2010, operatorul de transport rus Aeroflot a anunțat retragerea flotei sale Tu-154, după 40 de ani, cu ultimul zbor programat, Zborul 736, de la Ekaterinburg la Moscova, la 31 decembrie 2009.