Caracteristica generală

Avion de pasageri turbopropulsor mare

Producător

Modelul a fost construit de Ilyushin, la Fabrica de Mașini Numărul 30, din Moscova.

Fabricat

Perioada de producție a fost cuprinsă între 1959 și 1978, fiind construite peste 800 de aeronave de acest fel.

Primul zbor

A zburat pentru prima dată în 1957.

Preț

Costul unei aeronave era în 2011 de 24.5 milioane dolari americani.

Status

Produsul nu se mai fabrică, și se află în serviciu limitat.

Descriere

Ilyushin IL-18 (nume raportat de NATO: Lișiță) este un avion de pasageri turbopropulsor mare, care a devenit unul dintre cele mai cunoscute aeronave sovietice a epocii sale, precum și una dintre cele mai populare și durabile. Il-18 a fost unul dintre principalele avioane din lume pentru mai multe decenii și a fost exportat pe scară largă. Datorită durabilității corpului aeronavei, aceasta a realizat peste 45.000 de ore de zbor. Echipajul este format din 9 persoane, aeronava are o capacitate de transport de 65-120 pasageri, lungimea de 35.9 m, anvergura aripii de 37.4 m, greutatea maximă la decolare de 64.000 kg, capacitatea de combustibil de 30.000 l, este echipat cu 4 motoare turbopropulsoare Ivchenko AI-20M, are o viteză maximă de 675 km/h, viteza de croazieră de 625 km/h, o autonomie de 6.500 km. Primul Il-18, echipat cu motoare turbopropulsoare NK-4, a zburat pe 4 iulie 1957. Pe 17 septembrie 1958, aeronava a zburat cu noile motoare Ivchenko AI-20. Vladimir Kokkinaki a fost pilotul de teste. Între 1958 și 1960, douăzeci și cinci de recorduri mondiale au fost stabilite de acest avion, printre care zboruri cu autonomie mare și recorduri de altitudine, cu diferite sarcini utile. În 1958, aeronava a fost distinsă cu Marele Premiu Mondial de la Bruxelles. În aprilie 1979, un monument a fost dezvelit la aeroportul Sheremetyevo pentru a comemora acest avion remarcabil.

Șaptesprezece transportatori aerieni străini au achiziționat 125 de aeronave Il-18, cu o capacitate de 100-120 de pasageri. IL-18 este încă în serviciu în Siberia și Orientul Mijlociu, în timp ce o serie de exemplare produse la mijlocul anilor 1960 erau încă în uz civil în Africa și Asia de Sud în 2013. Un Il-18 (înmatriculat DDR-STD), aparținând Interflug și folosit ca transport de liderii est-germani, inclusiv Erich Honecker, a fost transformat într-un apartament de hotel static în Țările de Jos.

Cei mai importanti clienti

Pincipalii utilizatori sunt Aeroflot, Air Koryo, Rossiya.