Caracteristica generală

Aeronavă comercială de pasageri turboreactoare, lung-curier, cu două culoare,

Producător

Modelul a fost construit de Boeing Commercial Airplanes.

Fabricat

767-200 a fost scos din producție la sfârșitul anilor 1980 din cauza înlăturării acestuia de versiunea 767-200ER.

Status

Au fost 55 de versiuni de pasageri și conversii cargo ale modelului în serviciu comercial până în iulie 2013.

Descriere

Boeing 767-200 este o aeronavă comercială de pasageri turboreactoare, lung-curier, cu două culoare și două motoare turboreactoare. Aeronava Boeing 767-200 are o capacitate de transport de 224-255 pasageri, un volum cargo de 81.4 m³, lungimea de 48.5 m, anvergura aripii de 47.6 m, o capacitate de combustibil de 16.700 l, greutatea maximă la decolare de 142.880 kg, o autonomie de 7.130 km, viteza de croazieră de 851 km/h, viteza maximă de croazieră de 913 km/h, si este echipată cu 2 motoare P&W JT9D-7R4, P&W PW4052, GE CF6-80A, A2, sau C2, având o putere de tracțiune de 50,000 lbf (222 kN).

767-200 a fost modelul original, și a intrat în serviciu cu United Airlines în 1982. Versiunea a fost folosită mai ales de către transportatorii principali din SUA pentru rute interne între bazele centrale, cum ar fi de la Los Angeles la Washington. 767-200 a fost primul avion utilizat pentru zboruri transatlantice ETOPS, începând 1 februarie 1985, conform regulilor de deturnare de 90 de minute. Livrările pentru această variantă au totalizat 128 de aeronave. Airbus A300 și A310 constituie competitorii săi principali. Unele aeronave precedente 767-200 au fost ulterior modernizate, dispunând de autonomie extinsă. În 1998, Boeing a început să ofere conversii ale 767-200 în aeronave 767-200SF (Special Freighter) pentru a fi utilizate pentru mărfuri, iar Israel Aerospace Industries a fost autorizat pentru a efectua conversii de marfă din anul 2005. 767-200SF este un înlocuitor pentru Douglas DC-8 cargo.