Caracteristica generală

Aeronavă comercială de pasageri și cargo, cu două culoare

Producător

Producătorul aeronavei este Boeing Commercial Airplane.

Primul zbor

Aeronava a zburat pentru prima dată în februarie 1971.

Preț

În 1976, prețul unei aeronave 747-200 era de 39 millioane US$.

Descriere

Boeing 747-200 este o aeronavă comercială de pasageri și cargo, cu două culoare. În timp ce 747-100, propulsat de motoare JT9D-3A Pratt & Whitney, a oferit suficientă sarcină utilă și autonomie pentru operațiunile interne din SUA, a fost marginal pentru segmente lungi de rute internaționale. Cererea de avioane cu o autonomie mai mare, și cu sarcină utilă mărită a dus la îmbunătățirea aeronavei Boeing 747-200, care a inclus motoare mai puternice, a crescut greutatea maximă la decolare, și are o autonomie mai mare decât 747-100. 747-200 a fost produs în următoarele versiuni: de pasageri (-200B), cargo (-200F), convertibil (-200C) și combi (-200M).

747-200B a fost versiunea de pasageri de bază, cu o capacitate de combustibil mărită și motoare mai puternice. În primii trei ani de producție, 747-200 a fost echipat cu motoare Pratt & Whitney JT9D-7 (inițial, singurul motor disponibil). Autonomia, cu capacitatea totală de pasageri, a început de la peste 9.300 km, și a crescut la 11.000 km, cu motoarele ulterioare. Majoritatea aeronavelor 747-200B au o punte internă superioară lungită, care permite până la 16 locuri pentru pasageri. Modelul cargo, 747-200F, ar putea fi prevăzut cu sau fără o ușă laterală pentru marfă, are o capacitate de 105 de tone și o greutate maximă la decolare de până la 833.000 lb (378.000 kg). Aceasta a intrat în serviciu în 1972, cu compania aeriană Lufthansa. Versiunea convertibilă, 747-200C, ar putea fi convertită într-o configurație mixtă, atât pentru pasageri, cât și pentru mărfuri.

Modelul Combi, 747-200M, ar putea transporta mărfuri în secțiunea din spate a punții principale printr-o ușă laterală de marfă. 747-200M poate transporta până la 238 de pasageri într-o configurație de trei clase, cu marfa transportată pe puntea principală. Modelul a fost, de asemenea, cunoscut sub numele de 747-200 Combi. După lansarea 747-200, cu motoare Pratt & Whitney JT9D-7, pe 1 august 1972, Boeing a anunțat că a ajuns la un acord cu General Electric pentru a certifica 747 cu motoare din seria CF6-50, pentru a spori potențialul de piață al aeronavei. Un total de 393 de aeronave 747-200 au fost construite până când producția s-a încheiat în 1991. Dintre acestea, 225 au fost 747-200, 73 au fost 747-200F, 13 au fost 747-200C, 78 au fost 747-200M, iar 4 au fost militare. Multe avioane 747-200 rămân în funcțiune, deși cei mai mulți transportatori mari le-au retras din flotele lor și le-au vândut la operatorii mai mici.